キャブレターはこの記事で取り付けていましたが、調整がまだだったので今回行います。
まあ、調整といってもアイドルスクリューとエアスクリューを回すだけなんですが笑
下の写真の赤丸がアイドルスクリューで青丸がエアスクリューです。
YBの純正の設定は、
・アイドリングは1600～1800回転
・エアスクリューは1と3/4回転戻し
になっています。
アイドリングはエンジンがかかってから調整します😁
エアスクリューも純正状態の設定にしますので、小さめのマイナスドライバーで反時計回りに1と3/4回転戻すだけです😏
あとはインマニにある負圧ホースがつながっていた部分を閉じます😏
この部分はガソリンコックが純正だと負圧式になっているのでインマニとガソリンコックがもともとつながっているんですが、私のYBは落下式に交換してしまったのでここが空いたままだと二次エアーを吸ってしまいます😲
ですので、この穴を簡易的に閉じますw
もともと付いていたホースを短く切ってこのようなビスを切り口にはめ込み、ホースバンドで留めるだけですwww
この部分もエンジンがかかってから二次エアーを吸ってないか確認します😏
ネットでYBを整備しているかたは結構たくさんいるのですが、キャブレターの調整や負圧ホースのことを書いている記事は少ないのでそういう情報を探しているかたの参考になれば幸いです😃
それでは短いですが今回は以上になります！
ご訪問有り難うございました！
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