CRM250AR 【バイク整備】CRM250ARタイヤ交換！(リア編)
フロントに引き続き、今度はリアタイヤを交換します😁リアはフロントと違いチェーンがついて伸びていた場合調整が必要になりますが、それ以外は基本的な作業は変わりませんのでフロントの交換ができる方は問題なく作業できると思います。 ジャッキアップとホ...
バイク
CRM250AR 
CRM250AR 【バイク整備】CRM250ARタイヤ交換！(フロント編)
この記事でタイヤ交換台を作ったので、早速交換作業に入ります！😁 交換する新しいタイヤ 今回交換するタイヤはiRCのGP21とGP22です。 理由は今まで履いていたタイヤがミシュランのT63だったのですが、オフロードを走ることがほとんどなかっ...
CRM250AR 【ショートレバーって実際どうなん？】
久しぶりの投稿になりますw先日はじめてバイクのライディングスクールに行ったのですが、その際に「クラッチとブレーキレバーは薬指を使ったほうが繊細で操作しやすい」と教わりました。そこで実際試しながら受講していたのですが、ノーマルCRMのレバーは...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(25)エンジン分解！⑧(クランクケース編)
クランクケースを割ることができたので次はクランクシャフトを抜き取ります。クランクシャフトを抜くための専用工具をもっていなかったので、こちらを購入しました！ クランクケースセパレーター STRAIGHT/19-508！今回の為に購入したのです...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(24)エンジン分解！⑦(クランクケース編)
まだまだ分解進めますよ！ ケース割り クランクケースを割るためにボルトを外します。先にダイナモ側のボルトです。6本あるボルトのうち1本だけ長いので覚えておきます。 6本ボルトを外したら、反対側のトルコン側のボルトが1本あるので外します。 キ...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(23)エンジン分解！⑥(ヘッド・シリンダー廻り編)
どんどん分解を進めます😁 ヘッド取り外し ヘッドを外すために最初にプラグを取ります。 ヘッドのボルトが4つあるので、対角線上にはずしていきます。 ヘッドとシリンダーの隙間からオイルが漏れている感じの跡が付いています。エンジンはここまで見た感...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(22)エンジン分解！⑤(スタータ・ダイナモ編)
続き始めます！ ファン取り外し スナップリング、キックギアと取り外していきます。 スナップリングが外れたらワッシャーがあるのでなくさないよう外します。外したらキックギアが取れます。 キックギアの裏側にあるファンを取り着けているカバーを外しま...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(21)エンジン分解！④(フリーホイール編)
エンジン分解長いですがまだまだ続きますw今回はスプロケットとチェーンの取り外しをしようと思ったのですが、どうやっても取れ無かったので、とりあえずできるところから進めますw フリーホイール取り外し ケースが割れたのでフリーホイールの取り外しに...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(20)エンジン分解！③(ケース割編)
またまた続きです(^o^) ケース割 ケースを割りますので、トルコンの裏側のフリーホイールを取り外します😁それにしてもドロ汚れがこびりついてビス頭のプラスの切り欠きを探すのが大変ですｗ このネジのドロを掃除して外します。 ビスが外れたところ...
バイク 【GPZ900R】レビュー
ニンジャ好きの間では初代ニンジャが本当のニンジャだと言う方は多いと思いますが、そのニンジャへ乗っていたことがあるのでもうすでに手放したバイクですが、レビューします😁 当時普通自動二輪の免許しか持ってなく、大型への憧れもあったので限定解除をし...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(19)エンジン分解！②(トルコン編)
エンジン分解の続きです😁 トルコン取り外し トルコン本体を取り外します。取付ナットを外すのですが、ナットとトルコン本体が一緒に回るので、トルコンオイルを排出したボルトへソケットを取付周り止めにします。 外れました(^^) ここでフラー(アホ...
ラビットスクーター 【ラビットスクーター】レストアっぽいこと！(18)エンジン分解！①
一通り車体の分解が完了したのでエンジンの分解に入ります！エンジン壊したら動かなくなるので注意して作業していきます（笑）実際の作業はサービスマニュアル通りに行っていませんが、あらかたその順番で紹介していきます。 チェーンオイルの排出 ゲージと...