レストア

前回の記事ではダイナモ側のベアリングを圧入しましたが、今回はトルコン側クランクケースのベアリングを圧入します。前回の記事でベアリングをだめにしたとコメントしていますが、今回のトルコン側のベアリングをだめにしてしまっていますw原因はベアリング...

いよいよエンジン組み立ての段階に入っていくんですが、シリンダー内が少し錆びているので手動でホーニングします。本当はプロに任せたほうが良いかもしれませんが、自分でやるほうが面白そうなので挑戦します笑シリンダーの状態確認見にくいかもしれませんが...

前回の続きでベアリングを抜き取って再度クランクケースのクリーニングです。ですが、作業しているうちに、「これ、パーツクリーナーいくらあってもたりなくね？」と感じていましたw灯油で部品を洗浄した後パーツクリーナーも使うけど、だったら最初からパー...

前回の続きですが、再度クリーニングする前に抜き忘れていたリアアクスルのベアリングを取ります。リアアクスルのベアリングは2つついておりサービスマニュアルには一度ホイール側から油圧のプレスでシャフトを一旦押し込んでスプロケット側のベアリングを取...

前回の続きでヘッドの次はシリンダーとクランクケースに進みます。シリンダーも汚いですが、クランクケースの汚さは半端ないです😅汚れの状況からするとトルコンオイルシールからオイルが漏れてそのまま清掃せず使い続けた感じのようです。。。トルコンが取り...

ラビットちゃんの更新が止まってましたが、一応ぼちぼち作業はしてましたwただ前の記事から動画で作業を取っていたのですがPCスペックが低くでアップ出来ていないので、途中からの作業になりますが続きをアップします！クリーニングあまりにもエンジンが汚...

クランクケースを割ることができたので次はクランクシャフトを抜き取ります。クランクシャフトを抜くための専用工具をもっていなかったので、こちらを購入しました！クランクケースセパレーター STRAIGHT/19-508！今回の為に購入したのですが...

まだまだ分解進めますよ！ケース割りクランクケースを割るためにボルトを外します。先にダイナモ側のボルトです。6本あるボルトのうち1本だけ長いので覚えておきます。6本ボルトを外したら、反対側のトルコン側のボルトが1本あるので外します。キャブレタ...

どんどん分解を進めます😁ヘッド取り外しヘッドを外すために最初にプラグを取ります。ヘッドのボルトが4つあるので、対角線上にはずしていきます。ヘッドとシリンダーの隙間からオイルが漏れている感じの跡が付いています。エンジンはここまで見た感じだと直...