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クランクケースを割ることができたので次はクランクシャフトを抜き取ります。クランクシャフトを抜くための専用工具をもっていなかったので、こちらを購入しました！ クランクケースセパレーター STRAIGHT/19-508！今回の為に購入したのです...

まだまだ分解進めますよ！ ケース割り クランクケースを割るためにボルトを外します。先にダイナモ側のボルトです。6本あるボルトのうち1本だけ長いので覚えておきます。 6本ボルトを外したら、反対側のトルコン側のボルトが1本あるので外します。 キ...

どんどん分解を進めます😁 ヘッド取り外し ヘッドを外すために最初にプラグを取ります。 ヘッドのボルトが4つあるので、対角線上にはずしていきます。 ヘッドとシリンダーの隙間からオイルが漏れている感じの跡が付いています。エンジンはここまで見た感...

続き始めます！ ファン取り外し スナップリング、キックギアと取り外していきます。 スナップリングが外れたらワッシャーがあるのでなくさないよう外します。外したらキックギアが取れます。 キックギアの裏側にあるファンを取り着けているカバーを外しま...

エンジン分解長いですがまだまだ続きますw今回はスプロケットとチェーンの取り外しをしようと思ったのですが、どうやっても取れ無かったので、とりあえずできるところから進めますw フリーホイール取り外し ケースが割れたのでフリーホイールの取り外しに...

またまた続きです(^o^) ケース割 ケースを割りますので、トルコンの裏側のフリーホイールを取り外します😁それにしてもドロ汚れがこびりついてビス頭のプラスの切り欠きを探すのが大変ですｗ このネジのドロを掃除して外します。 ビスが外れたところ...

エンジン分解の続きです😁 トルコン取り外し トルコン本体を取り外します。取付ナットを外すのですが、ナットとトルコン本体が一緒に回るので、トルコンオイルを排出したボルトへソケットを取付周り止めにします。 外れました(^^) ここでフラー(アホ...

一通り車体の分解が完了したのでエンジンの分解に入ります！エンジン壊したら動かなくなるので注意して作業していきます（笑）実際の作業はサービスマニュアル通りに行っていませんが、あらかたその順番で紹介していきます。 チェーンオイルの排出 ゲージと...

さてさて引き続き作業します😁エンジンがフレームから外れたのでエンジンとフレームをつないでいたリンクを取り外します。 リンクの横にボルトがあるので左右とも外します。 そしてもう一箇所ゴムのダンパーでつながっている部分がありますので、ナットを取...

ラビットの作業ですが、着実に、ただゆっくりと進んでいます( ´ ▽ ` )ﾉまずはエンジンを下ろすためにリアホイール外しです。 外しやすいよう、エンジン下へジャッキをかけます。 26のメガネレンチでナットを外します。流石にバイク整備で普段使...

ラビットへ巷では有名な スズキ SX4のエアフィルタークリーナーの流用です(*^^*) 純正部品を取り寄せたので そのまま付くことはないと思いますが、 試しにはめてみますw 縦、横の幅はピッタリです(*^^*) ですが奥行きがハマりきれてな...

この記事の続きです😏個人的にラビットの最大の特徴と思っているフロントフェンダーをフレームから取り外します😃 まずはステップボード横のビスを左右外しますがお約束のビス折れですwww そして、フェンダーの中のビスを外します。この車体は以前のオー...