CRM250AR

数回に渡って作業の模様をお送りさせていただきましたが、今回でやっと作業終了です😁 作業的には取り外したフォークをもとに戻すだけですので難しいことは特にないですが、車体が不安定な状態ですので慎重に作業していきます。 それでは作業開始します！※...

前回、前々回とフォークの分解と洗浄を行いましたが、今回から組み立てに入ります。 まずは、フォークスプリングの長さを確認して交換するパーツを取り付けて組み立てていきます。 ただし、私の場合はオフロードを走るわけではないですし違いがわからないの...

前回の作業でオイルの排出まで完了しましたが今回も引き続き分解作業を行います。   組み立ては次回以降になりますが、興味のある方はご覧ください😁 ※素人が遊びでやっている作業ですのでうのみにせず参考程度にしておいてください。   各部品の取り...

長年乗ってきたCRMがついにフォークオイル漏れをしてしまいました。。。 もともとインナーチューブに点サビが出ていたのは知っていたのですが、オイルが漏れているわけでもないしオフロード走行をするわけでは無いので問題なく乗っていました😏 ただ、オ...

シールチェーンからノンシールチェーンに交換して大体一ヶ月経ちました。毎日通勤で往復20キロ弱走っていますので約400キロ走っています。チェーンの清掃・注油を行ってみたので軽く状況報告します😁 車体のジャッキアップとチェーンカバー取り外し C...

久しぶりの投稿になりますw先日はじめてバイクのライディングスクールに行ったのですが、その際に「クラッチとブレーキレバーは薬指を使ったほうが繊細で操作しやすい」と教わりました。そこで実際試しながら受講していたのですが、ノーマルCRMのレバーは...

すでに旧車の域に達している我が愛車ですが、 5年ほど乗ったので今更ながらインプレします(^o^) 1.早いのか？ 巷では2ストは早いというのが定説ですが、 そもそも何と比べて早いのかというところが肝心です。 私はCRMに乗る前はGPZ900...

愛車CRM250ARにUSB電源付きのスマホホルダーを取り付けたので、 同じ車種で同様のことをしたいと考えている方の参考として投稿します(^^) CRM250ARはバッテリーレスのため、電源をどこから取るのかが問題になります。 巷ではサービ...