エンジン

前回までステータ周りの作業をしていましたが、取り付け終わってからポイントの調整を行っています。 電気関係に弱いので正直自信は無いのですが、ラビットを所有する以上、今後整備をすると思いますので、わからないなりにどんな感じで作業したかを記事にし...

前回は人柱作業のスプロケットオイルシールの交換をしましたw エンジンをかけることができないので取り付けたオイルシールで問題ないか不明ですが、とりあえず交換作業は終了したのでまた次に進みます😏 今回はアマチュアとステータの取付を行います。 電...

前回はシリンダー周りの組立を行いました。 意外なほどスムーズに作業が進んだので逆に問題ないかどうかが気になります笑 ただ、ピストン周辺はエンジンではかなめの作業だと思っていますので、次にエンジンをレストアするときの勉強になりました😁 これか...

前回のピストン周辺の細かい作業が終了したので、今回はシリンダーとヘッドの取り付けに入ります。 シリンダーを取り付けるにあたって、作業する方によってはピストンをシリンダーに入れるのに時間がかかってしまうというイメージがあったんですが、以外にす...

前回はクランクケースを閉じるために測定・確認する箇所がいくつかありました。今回もピストンを取り付けるにあたって確認事項があります。焼付き等起こしてしまったらヘコみますので慎重に作業を行います笑 具体的にはピストンリングのあいくちすき間がサー...

なんとか前回でベアリングの圧入作業が完了したので、今回から本格的にエンジンの組み立てに入っていきます😁 ラビットは２ストのエンジンで、4ストに比べると組み立てや整備は簡単？なのかもしれませんがエンジンがちゃんと組まれていないとバイクは動きま...

前回の記事ではダイナモ側のベアリングを圧入しましたが、今回はトルコン側クランクケースのベアリングを圧入します。前回の記事でベアリングをだめにしたとコメントしていますが、今回のトルコン側のベアリングをだめにしてしまっていますw 原因はベアリン...

いよいよエンジン組み立ての段階に入っていくんですが、シリンダー内が少し錆びているので手動でホーニングします。本当はプロに任せたほうが良いかもしれませんが、自分でやるほうが面白そうなので挑戦します笑 シリンダーの状態確認 見にくいかもしれませ...

前回の続きでベアリングを抜き取って再度クランクケースのクリーニングです。ですが、作業しているうちに、「これ、パーツクリーナーいくらあってもたりなくね？」と感じていましたw 灯油で部品を洗浄した後パーツクリーナーも使うけど、だったら最初からパ...